फोर्कलिफ्ट घटकों की संरचनात्मक विशेषताएं मुख्य रूप से उनके मॉड्यूलर डिजाइन में परिलक्षित होती हैं, प्रत्येक घटक कुशल और सुरक्षित सामग्री प्रबंधन प्राप्त करने के लिए सहयोगात्मक रूप से काम करता है। निम्नलिखित मुख्य घटकों की संरचनात्मक विशेषताओं का विश्लेषण है:
विद्युत प्रणाली
इंजन (आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट): एक शक्ति स्रोत के रूप में, यह ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। इसकी संरचना में क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड्स, वाल्व ट्रेन, ईंधन आपूर्ति, इग्निशन (गैसोलीन), शीतलन, स्नेहन और शुरुआती सिस्टम शामिल हैं। अपनी उच्च शक्ति और टॉर्क के कारण डीजल इंजन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर (इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट): लेड एसिड या लिथियम बैटरी द्वारा संचालित, इलेक्ट्रिक मोटर विद्युत ऊर्जा को पहियों या हाइड्रोलिक पंप को चलाने के लिए यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है, जिससे 90% से अधिक की दक्षता प्राप्त होती है। बैटरी को रियर एक्सल पर रखने से दृश्यता में सुधार होता है लेकिन मशीन की समग्र स्थिरता प्रभावित होती है।
प्रसारण प्रणाली
मैकेनिकल ट्रांसमिशन: बिजली क्लच, गियरबॉक्स और ड्राइव एक्सल के माध्यम से प्रसारित होती है, जो स्थिर कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है।
हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन: टॉर्क को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए एक हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर का उपयोग करता है, जो बार-बार शुरू होने वाले ऑपरेशन को रोकने के लिए अनुकूल होता है।
हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन: हाइड्रोलिक पंप और मोटर से युक्त एक बंद लूप सिस्टम, जो चरणहीन गति विनियमन और सटीक नियंत्रण को सक्षम बनाता है। आमतौर पर उच्च -अंत फोर्कलिफ्ट में उपयोग किया जाता है।
उठाने का तंत्र
मस्तूल संरचना: आंतरिक और बाहरी मस्तूलों द्वारा बनाई गई एक ऊर्ध्वाधर गाइड रेल, 12 मीटर की अधिकतम ऊंचाई के साथ, कांटा उठाने का समर्थन करती है। आधुनिक फोर्कलिफ्ट अक्सर ऑपरेटर की दृश्यता बढ़ाने के लिए दोनों तरफ स्थित हाइड्रोलिक सिलेंडरों के साथ चौड़े दृश्य वाले मस्तूल का उपयोग करते हैं।
कांटे और कांटा गाड़ी: कांटे मानक धातु निर्माण के होते हैं जिनमें विभिन्न पट्टियों को समायोजित करने के लिए समायोज्य रिक्ति (600/800 मिमी) होती है। कांटा गाड़ी समकालिक उठाने और वापसी को प्राप्त करने के लिए रोलर्स के माध्यम से मस्तूल के साथ मिलकर काम करती है।
रोलर स्प्रोकेट सिस्टम: एक हाइड्रोलिक पिस्टन मस्तूल को ऊपर की ओर धकेलता है, और एक शीर्ष गियर कांटे को खींचने के लिए एक श्रृंखला चलाता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च और अधिक स्थिर लिफ्ट होती है।
हाइड्रोलिक प्रणाली
एक गियर पंप, मल्टी{0}वे वाल्व और सिलेंडरों से बना, सिस्टम एक हैंडल के माध्यम से मस्तूल उठाने और झुकाव को नियंत्रित करता है (एंटी {{2}स्लिप के लिए 6 डिग्री आगे झुकाव, स्थिरता के लिए 12 डिग्री पीछे झुकाव)। उन्नत मॉडल आवश्यकतानुसार प्रवाह को समायोजित करने के लिए हाइड्रोलिक पल्स नियंत्रण तकनीक का उपयोग करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ऊर्जा की बचत होती है और शोर में कमी आती है।
